À partir de juin prochain, le dispositif de « leasing social » pour les véhicules électriques doit faire son retour, avec l’ambition affichée de rendre la mobilité plus accessible aux ménages modestes. Si cette initiative suscite un réel espoir, elle appelle également à une vigilance accrue afin de garantir une protection effective des consommateurs.
Selon un décret du 23 octobre dernier, la mise en place de ce contrôle sera échelonnée à partir d’ avril 2024 selon l'ancienneté des véhicules, afin d’éviter un encombrement au sein des centres de contrôle. Ainsi, sont notamment concernés :
Et ce selon le calendrier suivant :
Dans un rapport publié début avril, la Cour des comptes révèle que les aides massives de l'État pour l'achat de véhicules électriques ont avant tout profité aux ménages les plus aisés. Face à cette écologie à deux vitesses, l'Afoc dénonce un système profondément injuste et demande au Gouvernement de recentrer ces subventions vers les ménages modestes et la classe moyenne.
La hausse du prix de l’essence n’est plus un simple irritant conjoncturel : elle s’installe comme une contrainte durable dans le quotidien des Français. À chaque passage à la pompe, c’est un rappel brutal que la mobilité a un coût croissant, difficilement compressible pour des millions d’automobilistes. Derrière les chiffres affichés en grand, c’est en réalité tout l’équilibre budgétaire des ménages qui vacille.
L'Afoc souhaite attirer l’attention des consommateurs sur les risques liés aux contrats d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques dans les habitations individuelles ou en copropriété.
Contexte
Annoncé comme une mesure phare pour allier transition écologique et justice sociale, le leasing social fait son grand retour en France. Après un succès retentissant et une fin prématurée en 2024, le dispositif est reconduit pour 2025 avec des ajustements notables. L'objectif reste le même : permettre aux ménages les plus modestes d'accéder à un véhicule électrique pour un loyer modique, généralement autour de 100 à 150 euros par mois.
Un violent orage de grêle s'est abattu sur votre localité et votre voiture en a fait les frais. Carrosserie martelée, pare-brise fissuré... Face à ces dégâts impressionnants, il est essentiel de garder son calme et d'agir avec méthode. Voici un guide pratique en deux points pour gérer la situation efficacement auprès de votre assurance.
Dans un contexte économique marqué par l’inflation, la LOA s’est imposée comme une solution plébiscitée par de nombreux ménages. L’achat d’une voiture neuve, d’un téléphone ou même d’un électroménager par ce biais permet de concilier la jouissance immédiate d’un bien avec la possibilité d’en acquérir la propriété au terme d’un contrat. Toutefois, derrière cette apparente simplicité se cachent des subtilités juridiques et des pratiques potentiellement abusives qui méritent une attention particulière.
La Commission européenne rapporte ce mardi avoir infligé une amende de 458 millions d'euros à 15 grands constructeurs automobiles et à l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA).
Cette sanction met en lumière un cartel ayant duré 15 ans, lié au recyclage des véhicules en fin de vie (VFV). Mais quelles en sont les implications pour l'industrie, les consommateurs et l'environnement ?
